軸承的預(yù)緊是使用一定的方法在軸承中發(fā)生一定的軸向壓力，以消除軸承中的軸向間隙（也稱為間隙），并打仗圓錐滾子的內(nèi)圈和外圈。發(fā)生一定的變形。當(dāng)預(yù)緊軸承蒙受工作載荷時(shí)，內(nèi)圈和外圈的徑向和軸向變形是相對(duì)的。

        當(dāng)沒(méi)有預(yù)載時(shí)，它要小得多，因此傳輸包管精確而且可以蒙受一定的負(fù)載。同時(shí)，軸承預(yù)緊可以進(jìn)步軸承剛度，包管軸運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)精度。軸承的預(yù)緊力對(duì)支撐軸的運(yùn)行質(zhì)量有很大影響。如果預(yù)緊力小，相對(duì)起動(dòng)相對(duì)等閑，摩擦力小，但旋轉(zhuǎn)精度不高，如果預(yù)緊力增加，則可以有效地改善軸承。旋轉(zhuǎn)精度和承載能力，但軸承難以啟動(dòng)，摩擦力更大，效率更低。

        軸承預(yù)緊力有一個(gè)最佳值，它與軸承速度，溫升，載荷，主軸變形，軸承壽命，潤(rùn)滑條件等有主要關(guān)系。因此，有需要確定最佳預(yù)緊力。軸承的緊固力。很多測(cè)驗(yàn)考試都是需要的。鑒于軸承預(yù)緊的主要性，本文重點(diǎn)介紹了錐形軸承的常見(jiàn)預(yù)加載方法。

        常用軸承預(yù)壓方法

（1）外圈或內(nèi)圈壓制方法

固定軸承內(nèi)圈后，通過(guò)夾緊軸承外圈預(yù)緊，如采用軸承端蓋，或者在定位外圈后，通過(guò)按壓內(nèi)圈來(lái)預(yù)緊，例如使用圓形螺母。這種方法它操縱簡(jiǎn)樸，應(yīng)用范圍最廣，但預(yù)加載力無(wú)法改變。它凡是在外部負(fù)載固準(zhǔn)時(shí)使用，例如減速器和機(jī)床主軸。

（2）墊片或軸環(huán)調(diào)節(jié)方法
可以通過(guò)增加或減小內(nèi)圈和外圈處墊圈的厚度來(lái)有效地調(diào)節(jié)軸承預(yù)緊力。具體方法如下：當(dāng)安頓一對(duì)圓錐滾子軸承時(shí)，在內(nèi)圈和外圈之間放置一定厚度的墊片，然后放置分歧厚度的墊片，以達(dá)到調(diào)節(jié)預(yù)緊力的目的。軸承。

（3）彈簧預(yù)壓方法

使用彈簧固定不旋轉(zhuǎn)的外圈或內(nèi)圈，壓縮軸承并預(yù)緊。該方法易于操縱而且可以獲得不變的預(yù)載荷。然而，由于彈簧具有一定的疲勞壽命，在一準(zhǔn)時(shí)間之后，彈簧彈性減小而且預(yù)緊力減小。因此，該方法的可靠性不如上述方法，必須設(shè)計(jì)具有出格剛性的彈簧，而且成本高。